隨著我國機動車的普及，交通事故發生率也大幅提升，發生事故致車輛損壞引起的貶值損失，能否得到法院支持？近日，如東法院審理了這樣一起機動車交通事故責任糾紛案件。

2022年11月22日16時，被告張某駕車由西向東行駛至交叉路口，遇原告尹某駕車由北向南行駛，發生碰撞交通事故，致原告車輛左側兩個車門受損。本起交通事故經公安交警部門作出事故認定，認定張某負事故全部責任，尹某無責任。事故發生后張某至4S店進行了維修，更換了左側兩個車門，保險公司賠付了車輛修理費。后，尹某以其車輛受損，造成車輛貶值為由，向法院提起訴訟，要求賠償其車輛貶損費用。

法院經審理認為：本案的爭議焦點在于原告主張的車輛貶損費用能否得到支持？所謂貶值損失是指車輛經過維修后，仍存在技術性能下降等不可恢復的損失。本案中原告的車輛從受損情況來看，車輛一側兩個車門受損，進行了更換，該損失雖維修金額不低，但是仍屬于廣義范圍內的剮蹭事故，并未對車輛整體的安全性造成嚴重隱患，在維修完成后，車輛可以正常使用，其性能、質量沒有顯著降低。同時該車輛購買時間為2018年，時間較長，本身車輛就存在較大的貶值，故最終判決駁回了原告的訴訟請求。

最高人民法院在“關于交通事故車輛貶值損失賠償問題的建議”的答復中明確，對車輛貶損費用原則上不支持，除非有少數特殊、極端情形下，才會考慮。所謂極少數、極端情形，一般是指新購買的車輛，如六個月之內的新車，發生的損失必須是嚴重的車損，即使修理完畢，還是會影響到車輛的整體性能，對于一般的事故，主張車輛貶損費用難以得到支持。