由于電動車具有使用成本較低、方便快捷的特點，駕駛電動車的人越來越多。但是，由于電動車在安全性能上差與機動車，因電動車引發的交通事故，在人民法院受理的交通事故中占有一定的比例。近年來，通州市人民法院受理的交通事故案件中，因電動車引發的交通事故呈逐年遞增態勢。該類事故具有以下特點：

一是電動車類型多樣化。目前上路行使的電動車，既有帶有腳踏騎行功能二輪電動自行車和三輪電動自行車，又有不帶腳踏騎行功能的二輪電動摩托車和三輪電動摩托車。

二是電動車駕駛人作為被告的案件，由于電動車不繳納第三者責任強制保險，致使被告賠償能力較低，案件調解成功率低。

三是電動車是否作為機動車，在適用法律上存在分歧。我國頒布的《電動自行車通用技術條件》（GB 17761-1999），只適用于二輪電動自行車，且需帶有腳踏功能，在行駛速度、空車質量等方面有明確的限制。但目前行駛的電動二輪自行車，行駛速度一般都超過國家規定。而二輪、三輪電動摩托車、三輪電動自行車，國家未發布過相關質量標準，無法上牌，發生交通事故后是作機動車還是作非機動車對待，在適用法律上存在分歧，有的法院按機動車處理，有的法院按非機動車處理。

筆者建議：

一、盡快出臺電動車相關質量標準，將電動二輪自行車以外的電動車納入機動車范圍管理，使電動車可以合法上路行駛，并繳納第三者強制責任保險，降低駕駛人員的事故風險。

二、工商、質監、交通管理等部門應加強對各類電動車的管理。工商、質監部門應加強對電動車生產、流通領域的管理，在國家未出臺電動摩托車相關質量標準前，對不符合《電動自行車通用技術條件》的電動二輪、三輪摩托車，應禁止生產和銷售；交通管理部門應加強對電動車的管理，對不符合國家標準的電動車駕駛人，進行處罰，并禁止上路行駛。

三、建議上級法院對交通事故中涉及電動車的案件統一法律適用標準，將不符合《電動自行車通用技術條件》的各類電動車，發生交通事故的，按機動車處理。