近年來，電動車以其節(jié)能、環(huán)保、輕便、價廉的優(yōu)勢成為人們出行的主要交通工具之一。然而電動車給老百姓帶來便利的同時，涉及電動車的交通事故卻也屢見不鮮。2018年全年，如皋法院共審理由交通事故引發(fā)的民事侵權案件1547件，其中判決結案542件，其余以調解或撤訴結案。1547件案件中，因電動車引發(fā)的糾紛超過10%；而以判決結案的案件中，超30%的涉及電動車。該類案件呈現(xiàn)幾大特點：電動車是否被認定為機動車，對案件審理結果影響較大；電動車違規(guī)現(xiàn)象頻發(fā)，多需承擔事故責任；駕駛人越來越低齡化、事故傷亡率較高、責任人賠償能力差。以下幾起涉電動車的交通事故案件，從不同的側面警醒電動車駕駛者，自覺遵守道路交通安全法律法規(guī)，保護自己和他人的人身安全。

非機動車不得在機動車道內(nèi)行駛

2017年10月11日 ，李小小駕駛電動自行車沿機動車道行駛變道進入非機動車道時，車輛前部與對向行駛由展志秀駕駛的電動自行車前部相撞，致李小小、展志秀受傷，兩車損壞，展志秀經(jīng)搶救無效于2017年10月14日死亡。

交警部門責任認定書認定，李小小駕駛非機動車在機動車道內(nèi)行駛，疏于觀察，變更車道時未讓所借道路內(nèi)行駛的車輛先行，是事故發(fā)生的原因之一；展志秀駕駛非機動車未靠道路右側通行，是該事故發(fā)生的又一原因。李小小、展志秀分別承擔該事故的同等責任。

法院審理過程中，展志秀家屬與李小小達成調解協(xié)議，李小小分期賠償展志秀家屬210000元。

法官提醒：非機動車在機動車道內(nèi)行駛具有一定的危險性，而且違反相應的交通法律，發(fā)生交通事故時亦要承擔不利于己方的后果。因此，非機動車駕駛者應當遵守交通規(guī)則，莫在機動車道內(nèi)行駛。

被認定為機動車，電動車應按機動車規(guī)則賠償

2017年11月19日 ，楊李駕駛電動三輪車與朱良駕駛的普通二輪摩托車發(fā)生碰撞，致朱良受傷，兩車損壞。朱良經(jīng)搶救無效于2017年12月6日死亡。

交警部門責任認定書認定，楊李未依法取得機動車駕駛證駕駛機動車，通過交叉路口左轉彎時，觀察疏忽，未讓直行的車輛先行，確保行車安全，是事故發(fā)生的主要原因；朱良駕駛機動車行經(jīng)交叉路口時，未確保行車安全，是事故發(fā)生的次要原因。故認定楊李承擔事故的主要責任；朱良承擔事故的次要責任。

2018年4月，如皋法院作出刑事判決，以交通肇事罪判處楊李有期徒刑一年。2018年6月，如皋法院作出民事判決，判決楊李賠償朱良家屬因交通事故造成的各項經(jīng)濟損失824456元。

法官提醒：根據(jù)4月15日出臺的電動車新規(guī)，電動自行車的設計時速應控制在 25公里/小時以內(nèi),整車質量(重量)應不大于55kg,且應具備腳踏騎行功能,否則有可能被認定為機動車。電動車一旦被認定為機動車,往往會面臨無證駕駛、未上號牌、未投保交強險等屬于機動車的違法違章行為,并且在確定賠償責任時也無法適用機動車與非機動車之間的賠償規(guī)則。

未成年人需謹慎駕駛電動車

2017年4月26日，13歲的高小華駕駛電動自行車（后載其祖母）沿如皋市大江線由北向南行至某木業(yè)公司路段，與對向行駛的蔡云駕駛的電動自行車相碰，致蔡云受傷經(jīng)搶救無效當日死亡。

交警部門責任認定書認定，高小華未滿16周歲夜間駕駛電動自行搭載12周歲以上人員，在道路左側行駛，觀察疏忽，遇情況未采取有效措施、確保行車安全；蔡云無與此事故相關的違法或過錯。高小華承擔此事故全部責任。

法院審理后認為，高小華發(fā)生事故前已經(jīng)發(fā)現(xiàn)對向有車子從南向北過來，但其仍在道路東邊向南行駛，事故發(fā)生前正左向與其祖母說話，未注意觀察前方路況，遇情況未采取有效措施，是發(fā)生事故的重要原因，法院認定高小華承擔事故90%的賠償責任。木業(yè)公司未經(jīng)批準私自安裝減速壟，且在減速壟損壞后仍未及時拆除，增加了通行車輛和人員的安全隱患，酌情認定木業(yè)公司承擔10%的賠償責任。事故發(fā)生時，高小華年滿13周歲，為限制民事行為能力人，應由其監(jiān)護人（父母）共同承擔賠償責任，故判決由其父母賠償蔡云家屬各項經(jīng)濟損失721673.97元、木業(yè)公司賠償80186.20元。

法官提醒：電動車雖然快速、便捷，但穩(wěn)定性、剎車系統(tǒng)的安全性能不如自行車，未成年人遇到緊急事件的控制能力弱，很容易導致慘劇的發(fā)生。而且未成年人往往性格沖動，騎行電動車一般車速較快，遠遠超過電動車騎行規(guī)定的車速，容易引發(fā)交通安全事故。還有些未成年人騎電動車時喜歡在路上玩漂移、打角度、急速轉彎、比賽超車，做出一些非常危險的動作。有些未成年人騎電動車還經(jīng)常搭載同學、家人，或者不好意思拒絕其他同學要求搭乘的請求，這樣車身重量增加，遇有情況保持車輛平衡和剎車更加困難，增加了危險性。家長作為監(jiān)護人，一定要充分履行監(jiān)護職責，不能讓未滿16周歲的子女在道路上駕駛電動車；作為未滿16周歲的未成年人，也要聽從家長的勸告，不要任性騎車上路，以免釀成禍患，后悔莫及。（文中當事人系化名）