本網(wǎng)南通訊：酒后駕車、疲勞駕車、超速行車、帶病行車等被人們稱之為馬路殺手，由此，人們對當(dāng)今交通安全環(huán)境有一句生動評語：“車禍猛于虎。”然而，反觀眾多的交通事故，當(dāng)人們指責(zé)機(jī)動車方違章行車的同時，不可忽略的一個重要因素是，相當(dāng)?shù)姆菣C(jī)動車方無視交通安全法規(guī)的規(guī)定，違章行車，結(jié)果釀成悲劇。最近，海安縣人民法院判決的三起公安機(jī)關(guān)未認(rèn)定責(zé)任的交通事故人身損害賠償案，認(rèn)定有重大過錯的非機(jī)動車方負(fù)事故的主要責(zé)任。

違章行車釀悲劇

現(xiàn)實生活中，違章行車現(xiàn)象較為普遍，有的甚至已成為少數(shù)人的習(xí)慣性行為，他們有的抄近路，翻越公路柵欄，有的為了搶時間，急行闖紅燈，……。本文中的三起案例僅表現(xiàn)了非機(jī)動車方一些常見的違章現(xiàn)象。

不分左右車道，違章逆向行駛。崔某某是海安縣某外貿(mào)時裝針織廠職工，2005年10月17日早晨，她送小孩上學(xué)后便急匆匆趕去單位上班，不顧區(qū)分的車道，駕駛殘疾人電瓶三輪車沿海安鎮(zhèn)江海東路北側(cè)非機(jī)動車道由西向東行駛。時值上班高峰期，道路上人潮如涌。海安縣公安局城南分局民警許某某駕駛二輪摩托車，由機(jī)動車道左轉(zhuǎn)彎進(jìn)入分局上班，在分局門前崔某某的殘疾人三輪車前部與許某某的二輪摩托左側(cè)后備箱發(fā)生碰撞。

不注意道路通行情況，騎車橫穿公路。李某某系海安縣教師進(jìn)修學(xué)校職工。2005年10月11日晚九時許，騎自行車經(jīng)海安縣海安鎮(zhèn)寧海南路與芙蓉路交叉路口時，未能注意公路上行駛的車輛，直接騎車在機(jī)動車道內(nèi)由東向西橫過公路，遇周某某駕駛的蘇F20C39號二輪摩托車，經(jīng)該地段由南向北行駛，兩車相撞，雙方跌倒。

穿越公路不下車，魯莽即行左轉(zhuǎn)彎。海安縣海安鎮(zhèn)隆政村20組村民吉某某，2006年5月17日下午五時多，騎自行車經(jīng)海白線海安鎮(zhèn)隆政村12組地段由南向北行駛過程中，莽然左轉(zhuǎn)彎橫過公路，遇相向而行的夏某某駕駛的蘇FOC251號摩托車發(fā)生碰撞。

三種行為方式雖各有不同，但本質(zhì)是相同的，結(jié)果當(dāng)然也類似，事故的發(fā)生，都不同程度對人身造成傷害。

殘疾人三輪車側(cè)翻后，崔某某跌倒受傷，經(jīng)海安縣中醫(yī)院、如皋市高明醫(yī)院、海安縣人民醫(yī)院等多家醫(yī)院診治，診斷為右脛腓骨骨折、右膝關(guān)節(jié)呈術(shù)后改變。

李某某跌倒后受傷，被送往海安縣人民醫(yī)院治療，診斷為：腦外傷、右側(cè)額顳部硬膜下血腫、蛛血、顱底骨折，兩車也不同程度損壞。

吉某某經(jīng)海安縣墩頭醫(yī)院住院治療，診斷為左肩峰關(guān)節(jié)脫位、頭部外傷，住院治療8天。

法院審理明是非

因種種因素，上述三起交通事故發(fā)生后，公安機(jī)關(guān)無法對事故的責(zé)任進(jìn)行認(rèn)定。于是，三名受傷者將機(jī)動車方告上法庭，要求被告賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)、護(hù)理費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)、營養(yǎng)費(fèi)、交通費(fèi)、殘疾賠償金、精神損害撫慰金等等。

對原告的起訴，三案的被告均進(jìn)行了答辯，有的認(rèn)為傷者應(yīng)負(fù)事故的全部責(zé)任，有的甚至認(rèn)為，交通事故公安交警部門無法查證交通事故事實，法院不應(yīng)受理。

法院在審理中，均調(diào)取了海安縣公安局交巡警大隊有關(guān)的交通事故卷宗，根據(jù)卷宗內(nèi)交通事故現(xiàn)場圖、肇事車輛照片、海安縣公安局交通巡邏警察大隊縣城中隊向當(dāng)事者的詢問筆錄對事故責(zé)任進(jìn)行分析。

對崔某某的交通事故，法院認(rèn)為，事故發(fā)生后，雖因未現(xiàn)場報警，且現(xiàn)場變動，致使公安機(jī)關(guān)未能對本起交通事故作出責(zé)任認(rèn)定。但原告崔某某、被告許某某對自己及對方在海安縣公安局交巡警大隊詢問筆錄中所作的陳述均無異議，就此可以證明被告許某某準(zhǔn)備進(jìn)入工作單位大門時，未注意安全謹(jǐn)慎駕駛，是引發(fā)事故的重要因素。而原告崔某某駕駛非機(jī)動車輛違反交通規(guī)則，在非機(jī)動車道內(nèi)逆向行駛，加之觀察路面情況不夠，則是引發(fā)事故的主要原因。原告崔某某在交通事故中的過錯責(zé)任明顯大于被告許某某，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本起事故的主要責(zé)任，被告許某某應(yīng)當(dāng)承擔(dān)本起事故的次要責(zé)任。

在李某某和吉某某的兩起賠償案件中，法院認(rèn)為，原告方的行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第七十條第一款“駕駛自行車、電動自行車、三輪車在路段上橫過機(jī)動車道，應(yīng)當(dāng)下車推行，有人行橫道或者行人過街設(shè)施的，應(yīng)當(dāng)從人行橫道或者過街設(shè)施通過；沒有人行橫道、沒有行人過街設(shè)施或者不便使用人行過街設(shè)施的，在確保安全后直行通過。”之規(guī)定，應(yīng)負(fù)本起事故的主要責(zé)任；被告方駕駛摩托車上路行駛，觀察情況不夠，采取措施不力，未確保安全，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款“機(jī)動車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。”之規(guī)定，應(yīng)負(fù)本起事故的次要責(zé)任。

鑒于上述案件均是非機(jī)動車輛與機(jī)動車輛發(fā)生的交通事故，根據(jù)優(yōu)者危險責(zé)任原則兼顧非機(jī)動車方違反交通安全規(guī)則的情況，減輕了機(jī)動車方的賠償責(zé)任，被告賠償額分別占事故損失總額的40-50%，原告的其他訴訟請求被依法駁回。

前車已覆后車誡

交通事故是人們身邊常見的現(xiàn)象之一。2004年5月1日起施行的《中華人民共和國道路交通安全法》針對不同對象之間出現(xiàn)的交通事故，規(guī)定了相應(yīng)的歸責(zé)原則。基于對生命的重視和對弱者權(quán)利的保護(hù)，在機(jī)動車與非機(jī)動車之間的事故處理方面采用了優(yōu)者危險責(zé)任原則相當(dāng)于無過錯責(zé)任原則。該原則是指沒有過錯造成他人損害，依法律規(guī)定卻應(yīng)由與造成損害原因有關(guān)的人承擔(dān)民事責(zé)任的確認(rèn)責(zé)任的準(zhǔn)則。它是基于損害的客觀存在，根據(jù)行為人的活動及所管理的人或物的危險性質(zhì)所造成損害后果的因果關(guān)系，而由法律規(guī)定的特別責(zé)任，英美法則稱之為嚴(yán)格責(zé)任。無過錯責(zé)任原則是以整個社會利益之均衡、不同社會群體力量強(qiáng)弱對比為基礎(chǔ)，以保護(hù)受害人為考慮基點，加強(qiáng)對受害人的救濟(jì)，反映了高度現(xiàn)代化大生產(chǎn)下的公平正義觀。然而，優(yōu)者危險責(zé)任原則的適用并不能當(dāng)然導(dǎo)出“出了事故機(jī)動車方全賠”的錯誤結(jié)論?！吨腥A人民共和國道路交通安全法》第七十六條第一款第二項的但書說明，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。從上述規(guī)定可以看出，在處理機(jī)動車與非機(jī)動車間的交通事故方面，法律同時還規(guī)定了過錯相抵的責(zé)任原則。因此，優(yōu)者危險責(zé)任原則不是非機(jī)動車方的免責(zé)牌。

總而言之，生命是寶貴的，健康是無價的。悲劇的發(fā)生，再多的賠償也不能彌補(bǔ)人的健康和心靈的創(chuàng)傷，更不能挽回逝去的生命。太多血淋淋的事實，應(yīng)當(dāng)告誡人們尊重法律，警醒人們重視生命。朋友，在你面前的交通法規(guī)，不僅代表著嚴(yán)厲的處罰和維權(quán)的工具，更是你生命的保障，是人生的護(hù)生符。為了你和家人的安全，為了社會的安定，請你珍愛生命，亮起心中的紅燈。

 

法律鏈接：

《中華人民共和國道路交通安全法》

第七十六條第一款  機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償。超過責(zé)任限額的部分，按照下列方式承擔(dān)賠償責(zé)任：

(一)機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯的一方承擔(dān)責(zé)任；雙方都有過錯的，按照各自過錯的比例分擔(dān)責(zé)任。

(二)機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)恕⑿腥诉`反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。

《江蘇省道路交通安全條例》

第五十二條第一款 機(jī)動車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財產(chǎn)損失的，由保險公司在機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償，未參加第三者責(zé)任強(qiáng)制保險的，由機(jī)動車方按照該車應(yīng)當(dāng)投保的最低保險責(zé)任限額予以賠償。對超過責(zé)任限額的部分，機(jī)動車與機(jī)動車之間發(fā)生交通事故的，按照各自過錯的比例分擔(dān)損害賠償責(zé)任；機(jī)動車與非機(jī)動車、行人發(fā)生交通事故，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)?、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要處置措施的，應(yīng)當(dāng)按照以下規(guī)定減輕機(jī)動車一方的賠償責(zé)任：

（一）非機(jī)動車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，減輕百分之八十至百分之九十；

（二）非機(jī)動車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，減輕百分之六十至百分之七十；

（三）非機(jī)動車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，減輕百分之三十至百分之四十；

（四）非機(jī)動車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，減輕百分之二十至百分之三十。