本網(wǎng)蘇州訊：消費(fèi)者顧先生在2004年購(gòu)買了一輛東風(fēng)雪鐵龍的汽車，可使用半年后全身牛皮癬發(fā)作，導(dǎo)致體無(wú)完膚。顧先生認(rèn)為是車內(nèi)甲醛超標(biāo)所致，一怒之下將汽車銷售商告上法庭要求退車。7月8日，江蘇省蘇州市滄浪區(qū)人民法院依法受理這起江蘇省首例車內(nèi)污染案。
　　買新車得了牛皮癬
　　2004年6月初，東風(fēng)雪鐵龍公司全面降價(jià)，原先要賣129800元的愛(ài)麗舍16v，促銷價(jià)格降為119800元。愛(ài)車一族的顧先生拿了駕照后，一直想等著汽車降價(jià)買輛車。看到這個(gè)降價(jià)的機(jī)會(huì)出現(xiàn)后，再也忍不住，終于出手購(gòu)買了一輛。新車到手后，卻發(fā)現(xiàn)車內(nèi)老有異樣的氣味，向銷售商咨詢后，解釋說(shuō)是新車有些味道是非常正常的，開一段時(shí)間后就會(huì)好的，沒(méi)有關(guān)系的。顧先生也就沒(méi)有深究。
　　由于買車時(shí)是大熱天，整天開車就是打空調(diào)，根本沒(méi)有想到要開窗透透氣。可是就這么瀟灑了幾個(gè)月后，到了10月份，顧先生的頭部就開始出現(xiàn)一些不正常的頭屑，全身一直發(fā)癢。后來(lái)癥狀逐漸加重，在家人的一直催促之下，今年1月份來(lái)到了醫(yī)院診治，被確診為牛皮癬。但是吃了藥以后，仍然不見(jiàn)好轉(zhuǎn)，到后來(lái)越來(lái)越嚴(yán)重全身都出現(xiàn)了斑斑紅點(diǎn)。醫(yī)生也非常納悶，經(jīng)過(guò)再此復(fù)查，認(rèn)為這紅點(diǎn)可能是因?yàn)檠b修后環(huán)境不達(dá)標(biāo)所致。但顧先生想自己?jiǎn)挝缓图依锒紱](méi)新裝修，哪來(lái)的環(huán)保超標(biāo)呢？于是，最后他把目光集中到新車上。
　　車內(nèi)甲醛超標(biāo)
　　為了徹底查明事實(shí)真相，今年4月5日，顧先生委托權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)蘇州市蘇環(huán)室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)有限公司對(duì)其車內(nèi)的甲醛、苯、TVOC含量進(jìn)行檢測(cè)。在汽車封閉一小時(shí)后，檢測(cè)結(jié)果讓他大吃一驚：“車內(nèi)空氣中游離甲醛濃度全部超過(guò)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不合格。”
　　有了權(quán)威的檢測(cè)報(bào)告，顧先生心里有了底。顧先生要求汽車銷售商賠償自己損失，并召回所購(gòu)車輛。但公司卻認(rèn)為，顧先生所做的檢測(cè)不具有權(quán)威性，而且他也無(wú)法證明自己的病是因?yàn)橛坞x甲醛超標(biāo)所致。顧先生一怒之下就將車扔在銷售商處。
　　6月30日，為了再次證明是汽車出了問(wèn)題，顧先生再次委托檢測(cè)，這次封閉的時(shí)間為“太陽(yáng)照射3個(gè)小時(shí)”。檢測(cè)結(jié)果為車內(nèi)游離甲醛濃度為0.268mg/立方米，而國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)為0.08 mg/立方米，超過(guò)了2倍之多。此時(shí)距離顧先生買車的時(shí)間已經(jīng)有好幾個(gè)月了。
　　怒上法庭討要說(shuō)法
　　7月8日，滿懷信心的顧先生將汽車銷售商告上了法庭，認(rèn)為買車了得了此病，給自己生活、工作及精神帶來(lái)了及為不利的影響。要求汽車銷售商退回購(gòu)車款及相關(guān)費(fèi)用138000元，支付醫(yī)療費(fèi)1300元，賠償精神損失費(fèi)2萬(wàn)元。蘇州滄浪區(qū)人民法院依法受理了此案，該案目前正在進(jìn)一步審理之中。
　　污染殺手悄悄逼近
　　作為江蘇省經(jīng)濟(jì)發(fā)展最快，人均收入和消費(fèi)水平領(lǐng)先的蘇州市，近年來(lái)私家車快速進(jìn)入千家萬(wàn)戶，到去年末全市私家車擁有量已突破25萬(wàn)輛，總量位居全省各市第一。目前私家車仍以每天300輛以上的速度增加。
　　在越來(lái)越多的市民享受汽車所帶來(lái)的方便和樂(lè)趣的同時(shí)，車內(nèi)空氣“污染殺手”正在悄悄地逼近他們，有關(guān)資料顯示，若參照室內(nèi)空氣標(biāo)準(zhǔn)，有近九成的汽車都存在車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)的問(wèn)題，大部分車輛甲醛超標(biāo)都在五六倍以上。
　　“很多司機(jī)都處在一個(gè)密閉的‘毒氣室’里”，昨天下午，記者采訪了蘇州市蘇環(huán)室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)有限公司的丁洪洋主任，這是丁主任接待記者時(shí)所說(shuō)的第一句話。
　　丁洪洋介紹，從去年下半年開始，陸續(xù)有10多位私家車主來(lái)到他們公司要求對(duì)車內(nèi)空氣質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果表明，僅有兩三輛汽車車內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，不合格的基本上都是甲醛和苯含量超標(biāo)。眾所周知，甲醛和苯是世界衛(wèi)生組織確定的致癌物質(zhì)。
　　丁洪洋說(shuō)，車內(nèi)空氣中所含的甲醛多是來(lái)自座椅沙發(fā)墊、車頂裝飾布內(nèi)襯等裝飾材料，而苯則來(lái)自膠粘劑。由于目前蘇州市區(qū)的灰塵較多，而且夏天的腳步越來(lái)越近，多數(shù)司機(jī)在開車時(shí)緊閉車窗，聚集在車廂內(nèi)甲醛和苯無(wú)法散發(fā)，因此，他說(shuō)司機(jī)身處“密閉毒氣室”絕非危言聳聽。
　　車主維權(quán)遭遇“法律真空”
　　記者了解到，目前車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)仍只能參照《民用建筑工程室內(nèi)環(huán)境污染控制規(guī)范》，因?yàn)閲?guó)內(nèi)目前尚無(wú)車內(nèi)環(huán)境檢測(cè)的標(biāo)準(zhǔn)。
　　這樣就給汽車消費(fèi)者帶來(lái)了一個(gè)難題：當(dāng)他們發(fā)現(xiàn)自己的汽車內(nèi)空氣甲醛或苯含量超標(biāo)時(shí)，卻很難找到法律依據(jù)去和車商或者汽車裝潢商交涉。目前，室內(nèi)裝潢公司在工程結(jié)束后，都會(huì)提供一份室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)報(bào)告，但記者了解到，目前國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有哪一家汽車銷售商或者裝潢商向消費(fèi)者提供類似的報(bào)告。
　　蘇州邵雪明律師事務(wù)所袁敏律師介紹說(shuō)，如果健康和安全受到影響，即便目前法律上沒(méi)有給出標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者也可以參照室內(nèi)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)，拿到超標(biāo)的證據(jù)，向經(jīng)銷商或生產(chǎn)商提出賠償。不過(guò)相關(guān)立法還是應(yīng)早日出臺(tái)，以便從根本上解決車內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題。一是盡早制定汽車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；二是針對(duì)汽車車廂內(nèi)空氣污染主要來(lái)自汽車生產(chǎn)過(guò)程中使用的配件和新車裝飾過(guò)程中使用的裝飾材料等，質(zhì)檢部門應(yīng)加大對(duì)上述產(chǎn)品的監(jiān)督力度；三是指定專門的汽車車廂內(nèi)空氣環(huán)境監(jiān)測(cè)單位對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)；四是汽車產(chǎn)品檢驗(yàn)合格標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)包括汽車車廂內(nèi)空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)，該標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)作為汽車制造業(yè)的強(qiáng)制性規(guī)定，不達(dá)標(biāo)的汽車不能出廠。



文章出處：蘇州市滄浪區(qū)人民法院
文章作者：華建文、文　正